🏗 Північному мосту — 48 років!
3 грудня 1976 року у Києві відкрили унікальний вантовий міст, який перед запуском пройшов неймовірне випробування. За тиждень до відкриття на нього одночасно виїхало 150 самоскидів КрАЗ-256Б, завантажених піском. Кожен важив понад 23,5 т — тобто міст протестували навантаженням, що втричі перевищувало норму. І він витримав 💪🌉
✨ Факти про міст:
• На момент відкриття це був найбільший вантовий міст у Європі.
• Центральний проліт — 300 м, тримається на сталевих вантах із 91 дроту кожен.
• Висота пілона — 119 м, розривне зусилля ванту — 300 тонн.
🚚 КрАЗ-256Б — легендарний учасник випробування:
• Випускався з 1966 року, вантажопідйомність — 12 т.
• Оснащувався двигуном ЯМЗ-238 на 240 к.с.
• Мав характерні металеві коробки фар — легко впізнати на фото.
• У 1978 році з’явилася модернізована версія КрАЗ-256Б1 з підвищеним моторесурсом.
⚙️ Машини сімейства КрАЗ-256 випускалися до 1994 року і стали справжніми довгожителями української автопромисловості.
3 грудня 1976 року у Києві відкрили унікальний вантовий міст, який перед запуском пройшов неймовірне випробування. За тиждень до відкриття на нього одночасно виїхало 150 самоскидів КрАЗ-256Б, завантажених піском. Кожен важив понад 23,5 т — тобто міст протестували навантаженням, що втричі перевищувало норму. І він витримав 💪🌉
✨ Факти про міст:
• На момент відкриття це був найбільший вантовий міст у Європі.
• Центральний проліт — 300 м, тримається на сталевих вантах із 91 дроту кожен.
• Висота пілона — 119 м, розривне зусилля ванту — 300 тонн.
🚚 КрАЗ-256Б — легендарний учасник випробування:
• Випускався з 1966 року, вантажопідйомність — 12 т.
• Оснащувався двигуном ЯМЗ-238 на 240 к.с.
• Мав характерні металеві коробки фар — легко впізнати на фото.
• У 1978 році з’явилася модернізована версія КрАЗ-256Б1 з підвищеним моторесурсом.
⚙️ Машини сімейства КрАЗ-256 випускалися до 1994 року і стали справжніми довгожителями української автопромисловості.