🔘 Китай повертає кнопки: кінець «планшетного» домінування
Міністерство промисловості Китаю (MIIT) готує стандарт GB4094, який із 1 липня 2026 року зобов’яже автовиробників повернути фізичні органи управління для ключових функцій.
Головне про зміни:
🚫 Проти сенсорів: Управління передачами (P/R/N/D), поворотниками, «аварійкою» та склоочисниками має здійснюватися лише через реальні кнопки чи важелі.
🛡 Безпека: Окремі клавіші потрібні для активації автопілота (ADAS), обігріву скла та системи екстреного виклику.
📏 Стандарти: Кожна кнопка повинна мати розмір не менше 10×10 мм та забезпечувати тактильний або звуковий відгук («клік»).
⚡️ Надійність: Важливі функції мають працювати навіть при зависанні екрана або збої живлення.
Це рішення фактично забороняє дизайн салонів а-ля «порожня торпедо з iPad», який став популярним завдяки Tesla та молодим китайським брендам.
#China #MIIT #AutoDesign #SafeDriving #PhysicalButtons #TechNews #АвтоНовиниUA
Міністерство промисловості Китаю (MIIT) готує стандарт GB4094, який із 1 липня 2026 року зобов’яже автовиробників повернути фізичні органи управління для ключових функцій.
Головне про зміни:
🚫 Проти сенсорів: Управління передачами (P/R/N/D), поворотниками, «аварійкою» та склоочисниками має здійснюватися лише через реальні кнопки чи важелі.
🛡 Безпека: Окремі клавіші потрібні для активації автопілота (ADAS), обігріву скла та системи екстреного виклику.
📏 Стандарти: Кожна кнопка повинна мати розмір не менше 10×10 мм та забезпечувати тактильний або звуковий відгук («клік»).
⚡️ Надійність: Важливі функції мають працювати навіть при зависанні екрана або збої живлення.
Це рішення фактично забороняє дизайн салонів а-ля «порожня торпедо з iPad», який став популярним завдяки Tesla та молодим китайським брендам.
#China #MIIT #AutoDesign #SafeDriving #PhysicalButtons #TechNews #АвтоНовиниUA